Un nouvel opérateur ferroviaire de proximité vient d’être créé en Auvergne : la société Ferovergne dont le capital est détenu à hauteur de 64 % par un groupement de transporteurs routiers et de...
Cabinet Hâ-Hâ & Associés
Une liaison à grande vitesse Londres-Amsterdam-Francfort en 2013
La Deutsche Bahn annonce qu’elle devrait assurer dès le début de l’année 2013 l’exploitation d’une liaison à grande vitesse au départ de Londres vers Amsterdam d’une part et Francfort d’autre part....
Des propositions pour relancer le fret ferroviaire
Sénateur UMP du Bas-Rhin, membre de la Commission de l'économie, du développement durable et de l'aménagement du territoire de la Haute-Assemblée, Francis Grignon présente son rapport sur l'avenir du fret ferroviaire en...
Une convention collective pour les opérateurs privés de fret ferroviaire
Après plusieurs mois de discussions, le premier texte de la convention collective concernant le secteur du fret ferroviaire privé est approuvé par les représentants de deux organisations syndicales : la CFTC et la CFE-CGC. Il sera...
T3M adhère à l’AFRA
Opérateur historique du transport combiné rail-route, la société T3M adhère à l’AFRA. Créée en 2000 à Montpellier, elle exploite aujourd’hui quotidiennement entre 18h et 6h des convois complets...
De nouveaux membres au Conseil d’analyse économique
François Fillon, Premier ministre, a procédé au renouvellement des membres du Conseil d’analyse économique dont le mandat arrive à échéance. Il a nommé à cette occasion six économistes...
L’AFRA accueille un nouveau membre : T3M
Créée en 2000, la société T3M est un opérateur historique du transport combiné rail-route. Implantée à Montpellier, la société ferroviaire participe activement à l’émergence...
Nomination des membres du collège de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires
Le Journal officiel publie le décret portant nomination des membres du collège de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires. Outre Pierre Cardo, ancien député, qui en est le président, elle...
Rencontre de l’AFRA sur le thème : Transports régionaux de voyageurs : les bénéfices de la libéralisation
L’AFRA a invité les autorités régulatrices allemande et britannique à s’exprimer sur leurs rôles respectifs face à l’ouverture du marché ferroviaire régional de transport voyageurs en Europe. Un...
L’Association française du rail déplore les retards à la libéralisation du marché ferroviaire en France
Les nouveaux entrants sur le marché ferroviaire du rail – Deutsche Bahn, Eurotunnel, Trenitalia et Veolia Transport - déplorent les retards à la publication des décrets relatifs à la loi ORTF du 8 décembre 2009....
Vers un nouveau Schéma national des infrastructures de transport
Le ministère de l’Ecologie présente un avant-projet du futur Schéma national des infrastructures de transport. Il prévoit un montant total d’investissements de l’ordre de 170 milliards d’euros au cours des vingt...
L’Association française du rail en appelle à Bruxelles
L’Association française du rail vient d’adresser un courrier à Siim Kallas, commissaire européen aux Transports,dans lequel elle se plaint de la lenteur du gouvernement français à mettre en place l’Autorité...
Autorité de régulation des activités ferroviaires (ARAF)
Lettre de l'AFRA à Claude Guéant (secrétaire général de la présidence de la République française) sur la mise en place de l’Autorité de régulation des activités...
Rencontre de l’AFRA : Concurrence ferroviaire : la France peut-elle gagner ?
Pour sa première rencontre, l’AFRA souhaitait réfléchir aux enjeux liés à la libéralisation du transport ferroviaire en Europe dans le cadre d’un débat organisé autour du livre de Jean-Claude...
Articles récents
Albert Alday prend la direction de l’Association française du rail
A la veille de la publication du rapport Duron sur les trains d'équilibre du territoire, l'ouverture à la concurrence du marché du transport voyageur régional, les négociations de la convention collective nationale ferroviaire, la tarification des infrastructures et...
Alain Thauvette, Président de l’Association française du rail (AFRA) de 2009 à 2015
La réforme ferroviaire comporte des avancées mais l’AFRA souhaite une indépendance renforcée de SNCF Réseau à qui l’entité Gares & Connexions doit être rattachée. La compétitivité du système ferroviaire exige une tarification des sillons soutenable et des négociations sociales débouchant sur un compromis raisonnable.
Le mot du président, Albert Alday
A l’occasion de la fin de sa mandature à la tête de l’AFRA, le 1er avril, Alain Thauvette a souhaité faire le point sur l’activité de fret ferroviaire dix ans après son ouverture à la concurrence. Dans un contexte marqué par la réduction de la dépense publique en même temps que par la concurrence accrue des modes de transport, les défis à relever dans les prochaines années sont nombreux.
Fret ferroviaire: une alternative attractive
L’ouverture à la concurrence de 2005 a véritablement permis d’étoffer l’offre de transport de marchandises par le train.
La maintenance placée au rang des priorités du gouvernement pour améliorer la sécurité
La maintenance des voies passe désormais avant le développement du réseau ferré jusque-là axé sur le lancement des 4 lignes à grande vitesse.