Présentées officiellement à la presse dans les ateliers de la société Alstom à Reichshoffen, près de Strasbourg, les nouvelles rames de trains régionaux à un étage baptisées Regiolis feront...
Actualités du ferroviaire
Rapport Grignon : un rapport en demi-teinte
Dans un dossier publié dans la revue "Ville Rail et Transports", l’AFRA constate avec regret que le modèle de développement français ferroviaire reste toujours confronté à ses propres inerties. En effet, le rapport Grignon n’incite nullement la SNCF à se réformer et...
Jean-Pierre Bertrand, directeur général délégué de Colas Rail en charge du Développement stratégique de l’entreprise.
Ouvert en 1994, le marché allemand du fret de proximité est constitué de 130 entreprises représentant 25,5% du marché. Elles exploitent des trafics à l’échelle locale, régionale ou nationale. Les acteurs locaux sont très impliqués et l’Etat fédéral subventionne en partie la construction d’embranchements.
«L’avenir du service public de transport ferroviaire passe par les régions»
Dans une tribune publiée dans le quotidien "Les Échos" le 6 mai 2011, Jacques Auxiette, Président de la commission transports et infrastructures de l’Association des Régions de France, expose la position des régions concernant l’avenir du transport ferroviaire...
Jean-Claude Brunier, Pdg du groupe TAB & T3M, administrateur de l’AFRA et ancien président du Groupement national des transports combinés (GNTC).
Les entreprises de transport combiné sont confrontées à la dégradation de la qualité des sillons. Le groupe SNCF contrôlant désormais 95% des terminaux, T3M doit souvent sous-traiter et subit des hausses de tarif injustifiées. Les barrières à l’entrée sur le marché retardent le redémarrage du combiné.
La Commission européenne publie son Livre blanc sur les transports à l’horizon 2050
Dans le Livre blanc sur les transports qu’elle vient de publier, la Commission européenne dévoile sa feuille de route pour les décennies à venir. C’est ainsi qu’elle se fixe pour objectif un accroissement significatif de...
Parution de la 4e édition du Liberalisation-Index dans le transport ferroviaire : l’ouverture des marchés ferroviaires progresse
Le LIB-Index présente les degrés relatifs de libéralisation des marchés ferroviaires dans l'Union Européenne, en Norvège et en Suisse au 1er janvier 2011. La 4e édition de l'Index de libéralisation du secteur...
Philippe Guillard, Directeur des Infrastructures du Port de la Rochelle et président de OFP La Rochelle.
Jusqu’en 2008, la part du ferroviaire dans les ports a fortement baissé mais elle a augmenté depuis 3 ans à La Rochelle. Le port a acquis 45 km de réseau et mobilisé 7 millions d’€ pour le moderniser. A l’instar de l’opérateur ferroviaire portuaire La Rochelle, les OFP sont une réponse pertinente au marché.
Alain Thauvette, Président de l’Association française du rail (AFRA) de 2009 à 2015
Vous présidez l’AFRA depuis sa création en 2009. Quel bilan faites-vous de ces six années ? Nous avons réussi à fédérer dix opérateurs ferroviaires alternatifs actifs dans le secteur du fret et des voyageurs. Ces entreprises ont évidemment vocation à être les...
Salon SITL : Libéralisation du fret en Europe
Table ronde : Libéralisation, ouverture des réseaux, un retour d'expérience. Dans le cadre du Salon des solutions logistiques SITL 2011 organisé par le groupe Reed, qui s’est tenu à Paris-expo du 29 au 31 mars dernier,...
Pierre-Louis Rochet, Conseiller du groupe Vossloh, ancien directeur international de la SNCF.
Les industriels français sont capables de faire rouler à 350 km/h des trains en vitesse commerciale mais leur rentabilité reste à confirmer. Sur le marché chinois de la grande vitesse, une approche plus européenne est souhaitable. Aux Etats-Unis et au Brésil, les projets de LGV relèvent du moyen terme.
Voyageurs : l’AFRA souhaite un cadre social moderne et cohérent au bénéfice de la profession ferroviaire
A peine est-il conforté dans son mandat par une nouvelle lettre de mission du Président de la République, que le Président de la SNCF, pose ses exigences sur l'ouverture du marché ferroviaire auprès de la Ministre de l'Ecologie, du Développement Durable, des...
Passengers: AFRA calls for a modern and coherent collective agreement for the benefit of the rail industry
Now that his position has been bolstered by a new official letter of guidance from the President of France, the Chairman of the SNCF has laid down a number of conditions for the opening-up of the rail transport market in a letter, dated February 18, to the French...
Acquisition de la société Arriva Deutschland par Ferrovie dello Stato
Le consortium formé par le groupe public italien Ferrovie dello Stato et la société Cube Infrastructure viennent de racheter à la Deutsche Bahn la propriété de l’entreprise Arriva Deutschland. Lancée en août...
Articles récents
Vers un modèle économique pour le fret ferroviaire satisfaisant et durable
Pour améliorer la rentabilité des entreprises ferroviaires de fret en France, le Conseil Général de l’environnement et du développement économique (CGEDD) recommande dans un rapport commandé par le ministre des Transports d’améliorer la gestion des sillons.
Les principaux enseignements de l’étude
La perspective de l’ouverture à la concurrence du marché ferroviaire régional ou interrégional de voyageurs est « une bonne chose » pour 79 % des répondants (et même une « très bonne chose » pour 34 %). Il s’agit là d’une adhésion massive qui marque une progression de 9 points par rapport à la précédente étude réalisée en 2011.
Une mutation nécessaire
L’ouverture à la concurrence des transports ferroviaires régionaux de voyageurs a été réalisée depuis près de vingt ans en Allemagne, en Grande-Bretagne et en Suède avec des résultats bénéfiques en matière de qualité de service, de régularité, de fréquentation, de...
Les Français peu satisfaits de leurs transports ferroviaires en région
Selon le dernier sondage réalisé début novembre par le cabinet d’études et de conseil Elabe pour le compte de l’Association française du rail (AFRA), les Français ne sont que 54 % à se déclarer satisfaits du transport ferroviaire dans leur région, 45 % se disant « pas...
Laurent Mazille, Directeur des relations institutionnelles de Transdev
Transdev réalise 10% de son CA avec le ferroviaire et opère 6% des trains régionaux allemands. En France, les régions réduisent les services, ferment des gares, substituent l’autocar au train car le coût des TER n’est pas maîtrisé. Dès 2016, on peut envisager des expériences d’ouverture à la concurrence.