Le gouvernement britannique a annoncé un programme complémentaire de modernisation de ses infrastructures ferroviaires pour la période 2014-2019. Montant total des investissements: 4,2 milliards de livres (plus de 5 milliards d’euros) qui...
Actualités du ferroviaire
Vers la fin des conventions SNCF-Régions sur le transport express régional?
Après la Picardie et la Franche-Comté cette année, l’échéance des conventions passées entre la SNCF et les conseils régionaux en matière de transport express régional va intervenir dans la plupart...
Les défis de la construction du réseau européen de fret ferroviaire
Le point sur l’interopérabilité des systèmes de transport, la mise en fonction des corridors, la qualité et la fiabilité des sillons, l’amélioration de la gouvernance des réseaux... Quelques mois avant la...
Carrières du Boulonnais fait le pari du fret ferroviaire
En partenariat avec Euro Cargo Rail, premier opérateur privé de fret ferroviaire, et Nacco, premier loueur indépendant de wagons de marchandises en Europe, la société Carrières du Boulonnais vient de procéder à...
Joachim Fried, Membre du conseil d’administration de l’AFRA et directeur pour les Affaires politiques et économiques européennes à la Deutsche Bahn
En 1994, on a mis fin au monopole public du chemin de fer allemand et en 1996 le trafic régional a été transféré au länder. Depuis, grâce à la concurrence, le transport ferroviaire de voyageurs et de fret a connu une forte progression tandis que DB a doublé son chiffre d’affaires et rééquilibré ses comptes.
Le CESE favorable à l’expérimentation de la concurrence pour les TER à partir de 2015
Dans un projet d’avis sur l’ouverture à la concurrence des services ferroviaires régionaux de voyageurs, le Conseil économique, social et environnemental (CESE), propose d'expérimenter à partir de 2015 la mise en...
Colas et Europorte remportent l’appel d’offres relatif à la gestion du réseau ferroviaire des Ports de Paris
Société gestionnaire du premier port fluvial de France, Ports de Paris vient de confier la gestion, l’exploitation et la maintenance de la totalité de son réseau ferré – 60 kilomètres répartis sur les trois...
Pierre Cardo: «la sûreté ferroviaire est un pouvoir régalien de l’État qui ne peut être délégué!»
Interrogé par l’AFRA sur l'évolution possible de la SUGE (surveillance générale*), Pierre Cardo, président de l’ARAF, a rappelé que l’Autorité n’avait pas eu l’occasion de prendre position...
Vers de nouvelles lignes à grande vitesse
Début de l’enquête publique pour les futures lignes à grande vitesse du Sud-Ouest de la France. Le ministère des Transports vient en effet d’approuver le tracé et les fonctionnalités des liaisons prévues entre Bordeaux et Toulouse d’une part, puis ultérieurement entre...
Le Gart s’ouvre aux personnalités non élues
Le Gart a décidé la création d’un conseil d’orientation (Codor), composé de personnalités non élues et reconnues dans le secteur du transport. Cette nouvelle instance non décisionnaire guidera le conseil...
La Cour européenne des Comptes dénonce l’inefficacité des fonds communautaires destinés aux infrastructures portuaires
Dans un rapport publié récemment, la Cour européenne des comptes pointe la mauvaise utilisation des fonds structurels communautaires – FEDER et Fonds de cohésion – destinés à améliorer les infrastructures portuaires de l’Union européenne au cours de la décennie 2000....
Pierre Cardo, Ancien député des Yvelines, président de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires (ARAF) depuis sa création en 2010
Depuis sa création en 2010, l’ARAF a rendu une trentaine d’avis ou de décisions. L’Autorité est favorable à une tarification pluri-annuelle des péages pour favoriser l’arrivée de nouveaux entrants. Et attend les grandes réformes aboutissant à une véritable concurrence dans le transport ferroviaire voyageurs.
Une nouvelle adresse pour le GART (Groupement des autorités responsables de transports)
Les services du GART (Groupement des autorités responsables de transports) s’installent dans de nouveaux locaux situés au 22, rue Joubert dans le IXe arrondissement de Paris. Ces nouveaux bureaux regroupent les dirigeants de plusieurs associations...
Les bons résultats 2011 de VFLI
Filiale de droit privé de la SNCF spécialisée dans le fret ferroviaire, la société VFLI a enregistré d’excellents résultats au titre de son exercice 2011. On notera une nouvelle augmentation de son chiffre...
Articles récents
Vers un modèle économique pour le fret ferroviaire satisfaisant et durable
Pour améliorer la rentabilité des entreprises ferroviaires de fret en France, le Conseil Général de l’environnement et du développement économique (CGEDD) recommande dans un rapport commandé par le ministre des Transports d’améliorer la gestion des sillons.
Les principaux enseignements de l’étude
La perspective de l’ouverture à la concurrence du marché ferroviaire régional ou interrégional de voyageurs est « une bonne chose » pour 79 % des répondants (et même une « très bonne chose » pour 34 %). Il s’agit là d’une adhésion massive qui marque une progression de 9 points par rapport à la précédente étude réalisée en 2011.
Une mutation nécessaire
L’ouverture à la concurrence des transports ferroviaires régionaux de voyageurs a été réalisée depuis près de vingt ans en Allemagne, en Grande-Bretagne et en Suède avec des résultats bénéfiques en matière de qualité de service, de régularité, de fréquentation, de...
Les Français peu satisfaits de leurs transports ferroviaires en région
Selon le dernier sondage réalisé début novembre par le cabinet d’études et de conseil Elabe pour le compte de l’Association française du rail (AFRA), les Français ne sont que 54 % à se déclarer satisfaits du transport ferroviaire dans leur région, 45 % se disant « pas...
Laurent Mazille, Directeur des relations institutionnelles de Transdev
Transdev réalise 10% de son CA avec le ferroviaire et opère 6% des trains régionaux allemands. En France, les régions réduisent les services, ferment des gares, substituent l’autocar au train car le coût des TER n’est pas maîtrisé. Dès 2016, on peut envisager des expériences d’ouverture à la concurrence.