Interview d’Antoine Hurel par l’IFRAP
Dans une interview réalisée par l'Institut français pour la recherche sur les administrations publiques, Antoine Hurel, Vice Président de l'AFRA exprime ses attentes sur le rapport Grignon.
Jean-Claude Brunier, Pdg du groupe TAB & T3M, administrateur de l’AFRA et ancien président du Groupement national des transports combinés (GNTC).
Les entreprises de transport combiné sont confrontées à la dégradation de la qualité des sillons. Le groupe SNCF contrôlant désormais 95% des terminaux, T3M doit souvent sous-traiter et subit des hausses de tarif injustifiées. Les barrières à l’entrée sur le marché retardent le redémarrage du combiné.
Des abonnements Transport Express Régionnal subventionnés par la région Centre en 2012
A compter du 1er janvier 2012, les habitants de la région Centre qui utilisent le train pour se rendre à leur travail ne débourseront pas plus de 4 euros par jour, soit 75 euros par an. C’est pour inciter les usagers à prendre le...
La Commission européenne publie son Livre blanc sur les transports à l’horizon 2050
Dans le Livre blanc sur les transports qu’elle vient de publier, la Commission européenne dévoile sa feuille de route pour les décennies à venir. C’est ainsi qu’elle se fixe pour objectif un accroissement significatif de...
Parution de la 4e édition du Liberalisation-Index dans le transport ferroviaire : l’ouverture des marchés ferroviaires progresse
Le LIB-Index présente les degrés relatifs de libéralisation des marchés ferroviaires dans l'Union Européenne, en Norvège et en Suisse au 1er janvier 2011. La 4e édition de l'Index de libéralisation du secteur...
Philippe Guillard, Directeur des Infrastructures du Port de la Rochelle et président de OFP La Rochelle.
Jusqu’en 2008, la part du ferroviaire dans les ports a fortement baissé mais elle a augmenté depuis 3 ans à La Rochelle. Le port a acquis 45 km de réseau et mobilisé 7 millions d’€ pour le moderniser. A l’instar de l’opérateur ferroviaire portuaire La Rochelle, les OFP sont une réponse pertinente au marché.
Alain Thauvette, Président de l’Association française du rail (AFRA) de 2009 à 2015
Vous présidez l’AFRA depuis sa création en 2009. Quel bilan faites-vous de ces six années ? Nous avons réussi à fédérer dix opérateurs ferroviaires alternatifs actifs dans le secteur du fret et des voyageurs. Ces entreprises ont évidemment vocation à être les...
Salon SITL : Libéralisation du fret en Europe
Table ronde : Libéralisation, ouverture des réseaux, un retour d'expérience. Dans le cadre du Salon des solutions logistiques SITL 2011 organisé par le groupe Reed, qui s’est tenu à Paris-expo du 29 au 31 mars dernier,...
Pierre-Louis Rochet, Conseiller du groupe Vossloh, ancien directeur international de la SNCF.
Les industriels français sont capables de faire rouler à 350 km/h des trains en vitesse commerciale mais leur rentabilité reste à confirmer. Sur le marché chinois de la grande vitesse, une approche plus européenne est souhaitable. Aux Etats-Unis et au Brésil, les projets de LGV relèvent du moyen terme.
Voyageurs : l’AFRA souhaite un cadre social moderne et cohérent au bénéfice de la profession ferroviaire
A peine est-il conforté dans son mandat par une nouvelle lettre de mission du Président de la République, que le Président de la SNCF, pose ses exigences sur l'ouverture du marché ferroviaire auprès de la Ministre de l'Ecologie, du Développement Durable, des...
Passengers: AFRA calls for a modern and coherent collective agreement for the benefit of the rail industry
Now that his position has been bolstered by a new official letter of guidance from the President of France, the Chairman of the SNCF has laid down a number of conditions for the opening-up of the rail transport market in a letter, dated February 18, to the French...
Acquisition de la société Arriva Deutschland par Ferrovie dello Stato
Le consortium formé par le groupe public italien Ferrovie dello Stato et la société Cube Infrastructure viennent de racheter à la Deutsche Bahn la propriété de l’entreprise Arriva Deutschland. Lancée en août...
Les usagers du transport express régional mécontents
En grève depuis le 21 janvier dernier pour protester contre la dégradation du service dans le transport express régional, des collectifs d’usagers s’organisent dans plusieurs régions françaises. Ils réclament...
Jérôme Gallot à la tête de Veolia Transdev
C’est Jérôme Gallot, président du groupe public CDC Entreprises, la filiale capital-investissement du groupe public de la Caisse des Dépôts, qui assurera la direction générale du nouveau groupe Veolia Transdev....
Articles récents
L’Araf menacée dans son rôle de régulateur ferroviaire
Autorité indépendante à part entière, l’Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf), ne peut tolérer toute forme de concurrence dans ses fonctions. Or, la création, dans le cadre de la réforme ferroviaire du 4 août 2014, d’un « comité des opérateurs »...
Ouverture à la concurrence des TET : l’AFRA préconise un démarrage rapide des expérimentations
Le rapport Duron sur « l’avenir des TET » remis fin mai considère que cette ouverture « constitue une véritable chance pour redynamiser le service public ». Il vient conforter l’objectif des dispositions réglementaires européennes prévoyant un recours obligatoire...
Wolfgang Weinhold, Directeur de la stratégie et des affaires internationales de DB Fernverkehr AG
La Deutsche Bahn va investir sur ses fonds propres 12 milliards d’€ d’ici à 2030 dans les trains longue distance (ICE et InterCity) en Allemagne. Il s’agit d’améliorer les dessertes, les fréquences et la vitesse afin de faire face à la double concurrence de l’aérien low cost et des autocars longue distance.
Alain Rousset, Président de la région Aquitaine, député de la Gironde
Les futures lignes TGV de Bordeaux vers Toulouse et Bayonne sont stratégiques pour le développement de l’Aquitaine. Pour les TER, les régions réclament des règles claires et la possibilité d’une ouverture à la concurrence. Sur le fret, il faut stimuler les opérateurs de proximité et réactiver les lignes capillaires.
Redonner de la cohérence aux trains Intercités
En concurrence directe avec les TGV ou TER sur certaines lignes, mais aussi avec les compagnies aériennes low cost, les autocars et le covoiturage, les trains Intercités n’ont décidément plus la cote auprès des voyageurs. Le constat est sans appel : une fréquentation...