Le document de référence réseau (DRR) par lequel Réseau ferré de France (RFF) fixe les règles techniques et tarifaires aux opérateurs pour l'utilisation du réseau est en voie d'amélioration. C'est ce que vient de constater l'ARAF (Autorité de régulation des activités...
L’ICE sous la Manche: toujours les questions de sécurité
Depuis 2011, la demande d'autorisation de circulation déposée par la Deutsche Bahn pour ses rames ICE sous la Manche est pendante devant la commission intergouvernementale franco-britannique. Des rames qui sont d'ailleurs toujours en cours de construction chez...
L’AVE espagnol bientôt autorisé en France malgré quelques problèmes
L'AVE (Alta Velocidad Espanola), modèle "S 100", de l'opérateur historique espagnol Renfe continue ses essais en France (entre Sens et Laroche-Migennes) afin d'obtenir son autorisation de mise en exploitation commerciale sur le territoire de l'Hexagone....
L’ARAF subventionne l’État
Pour la deuxième année consécutive, le budget annuel de l’Autorité de régulation des activités ferroviaires (ARAF) s’est vu plafonné à 11 millions d’euros dans la loi de finances 2012. Pourtant,...
Tarifs SNCF: une hausse qui en cache bien d’autres
À compter du 24 janvier, les tarifs moyens de la SNCF augmentent de 2,3%. Une hausse deux fois supérieure à celle de l'inflation que la société publique justifie par une forte augmentation des programmes d'investissement, notamment...
Le Medef s’intéresse de près au ferroviaire
Le comité transport du Mouvement des Entreprises de France (Medef) vient de créer un certain nombre de groupes de travail dont l'un est consacré au ferroviaire. Animé par François Remoué et réunissant les professionnels...
François-Michel Lambert, député EELV des Bouches-du-Rhône, vice président de la commission Aménagement du territoire de l’Assemblée nationale
Europe Ecologie apporte tout son soutien au développement du fret ferroviaire. Celui-ci implique un « master plan » logistique visant, comme en Allemagne, à massifier la circulation des marchandises entre zones de production et de consommation. Les régions sont appelées à jouer un rôle clé dans ce processus.
Un audit indépendant sur la sécurité ferroviaire
Mis en place il y a cinq ans, l'Établissement public de Sécurité ferroviaire (EPSF) produit chaque année un rapport sur la sécurité ferroviaire. Mais, en prévision de la mise en place de la nouvelle loi ferroviaire...
L’Assemblée nationale se transporte à Berlin
À l’occasion du 50ème anniversaire de la signature du Traité d’amitié franco-allemand, dit « Traité de l’Elysée », les 577 députés de l’assemblée nationale...
Les chiffres du transport
15 000 trains de fret ou de voyageurs circulent en moyenne, chaque jour, sur l’ensemble du réseau ferré français. Tableau n°1 : indice d'ensemble de production des services de transport (évolution en %) 2011 2012...
Jean-Marc Janaillac, nouveau président de Veolia Transdev
Dans la perspective de l’augmentation prochaine de la participation de la Caisse des Dépôts au capital de Veolia Transdev, le conseil d’administration a nommé Jean-Marc Janaillac président-directeur général de cette...
Le conseil de surveillance de la Deutsche Bahn confirme la prolongation du contrat de Rüdiger Grube à la tête du groupe
Le conseil de surveillance de la DB a confirmé la prolongation du contrat de Rüdiger Grube à la tête du groupe jusqu’en décembre 2017. Cette confirmation vient formaliser la décision du Ministre des transports de maintenir...
L’Autorité de la concurrence condamne la SNCF à une amende de plus de 60 millions d’euros
Dans le cadre de la procédure lancée en 2009 à l’encontre de la SNCF par Euro Cargo Rail, l’Autorité de la concurrence vient de condamner l’opérateur historique à acquitter une amende de 60,9 millions d’euros pour pratiques anticoncurrentielles «graves ayant généré un...
Le contournement ferroviaire de Lille déclaré d’utilité publique
Lors du séminaire sur le fret ferroviaire le 7 décembre à Lille, Frédéric Cuvillier, Ministre délégué aux transports, s’est félicité de la déclaration d’utilité publique du...
Articles récents
Données ferroviaires en France, Allemagne et Grande Bretagne
Soutien public, Allemagne, Grande-Bretagne, France, évolution 2002/2014 (euro constant/train/km) Allemagne : +2,7 % > de 10,89 (2002) à 11,19 euros/train.km (2014). France :+19 % > de 19,88 (2002) à 23,72 euros/train.km (2014). Grande-Bretagne (ensemble du...
Allemagne : une concurrence régulée au bénéfice de tous
La décentralisation du ferroviaire régional de voyageurs a favorisé l’implantation de nombreux opérateurs alternatifs qui détenaient, en 2014, 26 % du marché selon BAG-SPNV.
France : un monopole confronté à ses déficits
Contrairement à ses trois grands voisins ferroviaires (Allemagne, Grande-Bretagne, Italie), la France n’a toujours pas ouvert à la concurrence son transport ferroviaire national et régional de voyageurs.
Grande-Bretagne : une croissance spectaculaire de la fréquentation
Un développement du transport ferroviaire de voyageurs et de fret sans équivalent en Europe.
Italie : le manque de soutiens publics entrave la concurrence en région
L’ouverture à la concurrence a été progressive en Italie. Elle a d’abord concerné le transport ferroviaire régional (1997), puis le transport national en open access (2001).

