L’ARAF appelée à devenir l’ARAFER
Après le rail, l’ARAF (Autorité de régulation des activités ferroviaires) devrait bientôt être chargée du contrôle des concessions autoroutières. Le projet de loi Macron prévoit un...
Haropa demande 40 millions d’euros à Bruxelles pour développer le transport multimodal et renforcer sa position
Les trois ports de Paris, du Havre et de Rouen réunis au sein d’Haropa, ont déposé des demandes de financement auprès de la Commission européenne à l’occasion du premier appel à propositions européen...
La France continue à perdre ses sites industriels en 2014
L’agence de veille économique Trendeo vient de publier un rapport sur la création de sites industriels en France pour 2014. Les derniers chiffres publiés présentent un bilan mitigé en termes de fermetures et créations...
La maintenance, une priorité pour la sécurité du réseau ferré
La maintenance des voies passe désormais avant le développement du réseau ferré jusque-là axé sur le lancement des 4 lignes à grande vitesse. Tel est en substance le mot d’ordre du gouvernement qui entend mobiliser tous les acteurs sur la mise en œuvre d’une politique...
Les difficultés financières des régions s’accentuent
Alors que les chiffres définitifs de l’exécution budgétaire des administrations publiques locales ne seront connus qu’en mars, il apparaît que leurs dépenses de fonctionnement ont à nouveau fortement augmenté...
Réduction de 50% du bruit des wagons en 2020
Si les citoyens allemands sont favorables au développement du fret en Allemagne, de nombreuses associations des riverains réclament la réduction des nuisances sonores. L’agence fédérale des infrastructures s’est...
Allemagne : une nouvelle politique d’investissement dans les infrastructures est lancée
Le 29 janvier 2015, lors de sa conférence annuelle sur le secteur ferroviaire en Europe (Symposium Competition & Regulation in the rail sector), Dr. Rüdiger Grube a rappelé la politique conjointe du gouvernement allemand et de la Deutsche Bahn pour la...
Le programme numérique européen au service du ferroviaire
Les principales entreprises ferroviaires européennes ont fortement investies, en 2014, dans l'information digitale. Le Commissaire européen à l’économie numérique, Günther Oettinger engage les entreprises du ferroviaire...
Lettre de l’AFRA sur le fret ferroviaire en Europe
L’Association française du rail (AFRA) vient de publier sa lettre n°9 consacrée au fret ferroviaire en Europe. Ce document de huit pages, illustré de graphiques et de tableaux, identifie les conditions de la reprise du transport...
Les bus à longue distance concurrents direct du ferroviaire Outre-Rhin
La Deutsche Bahn a lancé en 2014 une étude sur le transport de passagers par bus longue distance sous la direction d'Ulrich Heimeshoff, docteur (Dr) en économie au Düsseldorf Institute for Competition Economics (DICE). Les premiers...
Dominique Bussereau, Ancien secrétaire d’Etat aux transports, député UMP de la Charente-Maritime, président du Conseil général de la Charente-Maritime
Il faut remettre à plat le financement des Trains d’équilibre du territoire (TET) et tenter des expériences d’ouverture à la concurrence que la régionalisation exige. Une nouvelle majorité élue en 2017 modifierait la réforme ferroviaire en supprimant l’EPIC de tête et en instaurant l’indépendance des gares.
Les sénateurs débattent sur les « transports propres »
Au Sénat, les parlementaires examinent le texte du projet de loi sur la transition énergétique. Au programme des discussions vendredi 13 février, le titre III consacré au développement des transports propres. Le transport routier est le premier émetteur de gaz à effet...
TET : la Cour des comptes en faveur de la concurrence
Dans le cadre de son rapport annuel 2015 présenté le 11 février, la Cour des comptes se penche sur la question des trains d’équilibre du territoire (TET) communément désignés sous le nom de « trains...
La mauvaise qualité de l’offre des TET à l’origine du covoiturage
Dans une étude récente, la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) constate que la dégradation des relations ferroviaires causée par une exploitation défaillante et le mauvais état...
Articles récents
Assises nationales de la mobilité : Oser la compétitivité ferroviaire
Des Assises encourageantes L’AFRA se félicite de la tenue des Assises de la mobilité, regroupant l’ensemble des acteurs de la mobilité, projet conjoint des ministères des transports et de la transition écologique et solidaire, et de la nomination de Messieurs Philippe...
Une ouverture à la concurrence des transports ferroviaires pour la mobilité des franciliens
Le nouveau règlement européen du 14 décembre 2016 (2016/2338), qui entrera en vigueur le 24 décembre 2017, impose l’ouverture à la concurrence du marché des TER. Durant une période s’étalant entre décembre 2019 et 2023, les Autorités Organisatrices de Transports (AOT)...
RégioRail, nouvel adhérent de l’AFRA
Créée en 2012, RegioRail est le résultat de l'association entre le groupe belge Eurorail et l’américain Rail Road Development Corporation (RRDC). Entreprise ferroviaire spécialisée dans les opérations régionales, RégioRail oriente son action vers un...
L’AFRA réagit à la consultation publique relative au contrat de performance 2017-2026 entre l’État et SNCF Réseau
L’AFRA a répondu à la consultation publique lancée sur le projet de contrat pluriannuel de performance devant être conclu en l’Etat et SNCF Réseau dans le cadre de la Loi du 4 août 2014 portant réforme ferroviaire.
L’AFRA interpelle les candidats à l’élection présidentielle sur les conditions nécessaires pour faire de l’ouverture à la concurrence des TER un succès
Communiqué de presse – L’AFRA, Association Française du Rail, rappelle aux candidats, à l’occasion de l’élection présidentielle, les engagements en matière d’ouverture à la concurrence du transport de voyageurs pour les Trains Express Régionaux. L’AFRA prend position sur les obstacles qui restent à lever et sur les questions à régler pour que cette ouverture soit un succès pour toutes les parties prenantes et pour les voyageurs.