Réseau capillaire : un mauvais signal donné au report modal

14 mai 2014 | Fret

Mettre en œuvre les préconisations de la Conférence pour le fret ferroviaire

La rénovation et la maintenance des lignes capillaires sont essentielles au maintien et au développement de l’activité des entreprises ferroviaires. À l’heure actuelle, l’État et le gestionnaire d’infrastructure ont la tentation de se désengager de la rénovation de ces lignes. Or, les comparaisons étrangères montrent que cet investissement reste indispensable au maintien de la performance du réseau dans son ensemble. L’État se désengage financièrement de l’entretien des infrastructures malgré leur vieillissement …

Articles récents

SNCF Réseau et l’ART sont deux piliers centraux du système ferroviaire : l’AFRA appelle à leur donner les moyens concrets d’être forts et indépendants

Lors de son Assemblée générale du 1er juillet 2026, l’Association Française du Rail (AFRA), qui rassemble notamment les opérateurs alternatifs à la SNCF, a appelé à renforcer les deux acteurs centraux du ferroviaire, l’Autorité de régulation des transports (ART) et...

lire plus

Étude de l’ART sur l’ouverture à la concurrence : un diagnostic clair, il est temps de saisir l’opportunité de l’ouverture et de rattraper le retard français !

L’Association Française du Rail (AFRA), qui rassemble les opérateurs alternatifs à la SNCF, salue la publication de « L’étude sur l’ouverture à la concurrence des services de transport ferroviaire de voyageurs et de fret » par l’Autorité de régulation des transports...

lire plus

Archives