L’arrivée des nouveaux entrants en 2006 ne s’est pas accompagnée de la dégradation du niveau de sécurité ferroviaire quelque fois annoncée. Non seulement la France continue à disposer de l’un des cinq systèmes ferroviaires jugés par l’EPSF (Etablissement public de sécurité ferroviaire) comme étant les plus sûrs d’Europe (avec l’Irlande, la Grande-Bretagne, les Pays-Bas et la Suède), mais ce niveau de sécurité s’est très sensiblement amélioré depuis le milieu des années 2000.
L’Association Française du Rail (AFRA), qui rassemble les opérateurs alternatifs à la SNCF, salue la signature ce jeudi du contrat de performance entre l’État et SNCF Réseau, un contrat plus ambitieux. L'AFRA salue les avancées de ce nouveau contrat de performance...
Le colloque 2026 de l’AFRA « Ferroviaire : Plus de choix, de liberté et de qualité pour les clients » a réuni 260 participants le mardi 29 septembre à Paris. Introduction Solène Garcin-Berson, Déléguée générale de l’AFRA Grand témoin Thierry Guimbaud, Président de...
L’Association Française du Rail (AFRA) a commandé au cabinet de conseil économique de référence Frontier Economics une étude approfondie « Ouverture du marché du transport ferroviaire de voyageurs : quels bénéfices et sous quelles conditions ? ». Elle confirme les...
L’Association Française du Rail (AFRA), qui rassemble les opérateurs alternatifs à la SNCF, salue les travaux pragmatiques de la mission sur le financement des dessertes ferroviaires d’aménagement du territoire conduite par l’ancien ministre Dominique Bussereau. « La...
Lors de son Assemblée générale du 1er juillet 2026, l’Association Française du Rail (AFRA), qui rassemble notamment les opérateurs alternatifs à la SNCF, a appelé à renforcer les deux acteurs centraux du ferroviaire, l’Autorité de régulation des transports (ART) et...