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L’Italie est le seul pays à avoir ouvert à la concurrence ses lignes à grande vitesse au plus grand bénéfice des voyageurs. FSI soutient une complète libéralisation du marché, y compris pour les contrats de service public. Sa filiale Thello opère déjà en France sur Paris-Venise et bientôt Milan-Marseille.
Lancée en 2007, Alleo, filiale commune de la SNCF et Deutsche Bahn pour les trains à grande vitesse, vient d’être prolongée jusqu’en 2020 par les présidents des deux groupes ferroviaires publics à l’occasion...
Une première réunion de travail a mis en présence, le 24 septembre, des représentants des ministères italiens des finances et des infrastructures ainsi que les dirigeants du groupe public Ferrovie dello Stato Italiane (FSI) et une douzaine de banques d’investissement....
L’autorité de la concurrence recommande à l’Etat de « créer une autorité indépendante de régulation des transports terrestres ayant également compétence sur les autoroutes...
Les commissions du développement durable de l’Assemblée nationale et du Sénat ont approuvé le 9 septembre la reconduction pour une durée de trois ans du député PS Philippe Duron à la présidence du...