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Lors de son audition devant le Conseil économique social et environnemental, le 14 mars 2012, l’AFRA, a estimé que l’ouverture à la concurrence du fret ferroviaire en France était un succès. En effet, si le volume des...
Dans le prolongement de la conférence de Ville, Rail & Transports: "Assises du ferroviaire, quelles actions à court terme pour préparer le modèle de demain?" (07 février), Alain Thauvette exprime la position de l'AFRA: "Il faut laisser une chance au marché de...
Lors de sa réunion du 7 mars 2012, le conseil d’administration de l’AFRA a reconduit Alain Thauvette, président d’Euro Cargo Rail France et directeur de DB Schenker Rail Ouest, dans ses fonctions de président de...
« Le secteur ferroviaire français est aujourd’hui celui où la libéralisation est la moins avancée et profite le moins du développement des transports dans l’Union européenne. » Telle est la principale...
Epuisement de la rente TGV, effondrement du fret, saturation du transport régional… le modèle ferroviaire français est caduc. L’urgence est de canaliser l’investissement vers la rénovation du cœur du réseau. Il faut mieux coordonner les offres TGV/ TET/TER et rapprocher les tarifs de la réalité des coûts.